智慧交通綜合解決方案 - 智慧鐵路(lù)

以億像素高清晰畫(huà)面信息爲基礎,并依托強大(dà)的人(rén)工(gōng)智能處理(lǐ)能力,融合已有的低點傳統監控
以數字孿生(shēng)引擎、大(dà)數據、地圖經緯定位等關鍵信息爲抓手,爲交通管理(lǐ)部門(mén)提供專業的綜合業務解決方案及服務化升級

以億像素高清晰畫(huà)面信息爲基礎,并依托強大(dà)的人(rén)工(gōng)智能處理(lǐ)能力,融合已有的低點傳統監控。以數字孿生(shēng)引擎、大(dà)數據、地圖經緯定位等關鍵信息爲抓手,爲交通管理(lǐ)部門(mén)提供專業的綜合業務解決方案及服務化升級

智慧機(jī)場

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結合應用視頻與智能技術(shù),提供遠(yuǎn)程塔台、全景監控、航班保障、飛行起落、數字指揮、異物監測、智能驅鳥和振動光(guāng)纖等安全業務解決方案,高效支撐軍民(mín)機(jī)場實現數字化轉型

智慧鐵路(lù)

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基于對大(dà)場景覆蓋和高精度人(rén)臉識别技術(shù),針對候車廳、高鐵站(zhàn)台、廣場等人(rén)流密集區域進行智能全局感知,可(kě)回溯目标人(rén)員(yuán)行動軌迹,進一步提升交通樞紐節點綜合防範能力

智慧海事(shì)

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結合億像素視頻、雷達定位、智能分(fēn)析等技術(shù)、對海域船(chuán)隻實時采集、分(fēn)析、比對、追蹤,快(kuài)速定位可(kě)疑目标。對于出入港口碼頭人(rén)員(yuán)、車輛(liàng)目标全域監測管理(lǐ),提升綜合安全能力

智慧高速

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對服務區内的車輛(liàng)、人(rén)員(yuán)以及特殊事(shì)件(jiàn)進行全程記錄。結合AI智能分(fēn)析算法,可(kě)對服務 區内車輛(liàng)數量、人(rén)員(yuán)數量進行自(zì)動統計(jì)、跟蹤及定位,自(zì)動識别違規行并報警

行業挑戰
1

監控場景割裂 / 事(shì)件(jiàn)追溯困難

由于監控分(fēn)散畫(huà)面之間無法良好的銜接,業務形态急需升級。協助建立以人(rén)爲主包含态勢軌迹,全事(shì)件(jiàn)回溯、自(zì)主導緻工(gōng)作(zuò)人(rén)員(yuán)無法進行事(shì)态追蹤與事(shì)假複盤。亟需以圖像融合信息、以數據賦能應用的指揮分(fēn)析等核心功能的系統。

2

監查區域 / 容易遺漏險情

站(zhàn)前廣場現在除客運繁忙期外也成爲附近市民(mín)的休閑地點,現有的監控設備難以對全局進行管控。采用高點圖控技術(shù),可(kě)有效協助相(xiàng)關部門(mén)建立體(tǐ)化信息化動态安防體(tǐ)系,提升危險事(shì)态檢查能力,提高人(rén)民(mín)日(rì)常活動安全。

3

排查手段單一 / 加強數據賦能效能

目前檢測手段多爲人(rén)工(gōng)排查,在大(dà)幅增加工(gōng)作(zuò)量的同時,容易産生(shēng)疏漏,也缺乏及時性,亟需通過視頻感知手段,監控平台智能分(fēn)析、AI識别、各類傳感等技術(shù)爲輔的智能化系統。

4

施工(gōng)人(rén)員(yuán)機(jī)械較多 / 容易出現安全隐患

當前全國(guó)鐵路(lù)運營裡(lǐ)程已超過15萬公裡(lǐ),施工(gōng)地點也随之增加,如(rú)何排查鐵路(lù)30米紅(hóng)線區域内的人(rén)員(yuán)與設備施工(gōng)作(zuò)業安全成爲問(wèn)題。亟需一套在不影(yǐng)響正常施工(gōng)情況下,同時可(kě)以大(dà)範圍監查工(gōng)地施工(gōng)狀态的感知系統。

應用場景

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候車廳

全景感知 / 全景實時回放(fàng)
全局地位相(xiàng)機(jī)算法聯動 / 人(rén)員(yuán)軌迹追視

站(zhàn)台監控

跨域安全線檢測 / 站(zhàn)台滞留人(rén)員(yuán)檢測
人(rén)臉特征識别 / 人(rén)員(yuán)奔跑監測

站(zhàn)前廣場管控

人(rén)員(yuán)異常徘徊 / 滞留物品識别
人(rén)員(yuán)沖撞檢測 / 人(rén)員(yuán)密度監測

沿線排查

軌道侵入報警 / 入侵自(zì)動追蹤
車輛(liàng)滞留實時監測 / 施工(gōng)工(gōng)件(jiàn)滞留檢測

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